Đĩa phanh cùng má phanh tạo ra lực ma sát để giảm tốc độ xe. Đĩa phanh cũng mòn theo thời gian, chỉ chậm hơn má phanh.
Dấu hiệu đĩa phanh có vấn đề
- Rung vô lăng hoặc bàn đạp phanh khi phanh, rõ hơn ở tốc độ cao.
- Bề mặt đĩa có rãnh sâu, vết xước tròn hoặc vết cháy xanh do quá nhiệt.
- Gờ mép đĩa cao rõ rệt so với mặt làm việc.
- Tiếng kêu khi phanh dù má phanh vẫn còn dày.
Độ dày tối thiểu
Mỗi đĩa phanh có độ dày tối thiểu do nhà sản xuất quy định, thường được dập trên thân đĩa (ký hiệu MIN TH). Đĩa mỏng dưới mức này tản nhiệt kém và dễ cong vênh, cần thay mới.
Láng đĩa hay thay đĩa?
- Có thể láng khi đĩa bị vênh nhẹ hoặc xước nông và độ dày sau khi láng vẫn trên mức tối thiểu.
- Nên thay mới khi đĩa đã sát độ dày tối thiểu, có vết nứt, rãnh sâu hoặc đã láng trước đó.
- Nhiều xe châu Âu dùng đĩa mỏng và má phanh mềm; thực tế thường thay đĩa cùng má phanh.
Lưu ý
Thay đĩa theo cặp trên cùng một trục và thay má phanh mới cùng lúc. Đĩa phanh khác nhau theo đường kính, độ dày, kiểu đĩa thông gió hay đặc, nên cần đối chiếu mã hoặc số VIN trước khi đặt.