Má phanh là chi tiết hao mòn theo quãng đường và thói quen lái. Không có một mốc cố định cho mọi xe: xe chạy nhiều trong phố, hay phanh gấp hoặc chở nặng sẽ mòn má phanh nhanh hơn xe chạy đường trường. Vì vậy cách an toàn nhất là kiểm tra định kỳ và để ý các dấu hiệu bất thường.
Dấu hiệu má phanh đã mòn
- Tiếng kêu rít hoặc ken két khi phanh: nhiều loại má phanh có lá báo mòn bằng kim loại, chạm vào đĩa khi má còn mỏng.
- Đèn cảnh báo trên đồng hồ: nhiều dòng xe châu Âu có cảm biến mòn má phanh, đèn báo sáng khi má chạm ngưỡng.
- Quãng phanh dài hơn, bàn đạp phải đạp sâu hơn so với trước.
- Vô lăng hoặc bàn đạp rung khi phanh: thường liên quan tới đĩa phanh bị cong vênh hoặc mòn không đều.
- Xe bị lệch về một bên khi phanh: má phanh mòn không đều hoặc cùm phanh bị kẹt.
Kiểm tra độ dày má phanh
Khi bảo dưỡng, kỹ thuật viên sẽ đo độ dày phần ma sát còn lại và so với giới hạn của nhà sản xuất. Nếu má đã sát giới hạn, nên thay trước khi lá báo mòn hoặc phần đế kim loại chạm vào đĩa, vì lúc đó đĩa phanh cũng sẽ bị hỏng theo.
Lưu ý khi thay má phanh
- Thay theo cặp trên cùng một trục (hai bánh trước hoặc hai bánh sau) để lực phanh cân bằng.
- Kiểm tra đĩa phanh cùng lúc: đĩa mòn dưới độ dày tối thiểu hoặc có rãnh sâu thì nên thay.
- Xe có cảm biến mòn thường cần thay cảm biến khi nó đã bị mòn chạm.
- Má phanh mới cần một thời gian chạy rà; trong những ngày đầu nên phanh nhẹ nhàng, tránh phanh gấp liên tục.
Chuẩn bị thông tin khi hỏi má phanh
Má phanh khác nhau theo hãng, đời xe, động cơ và cả kích thước đĩa phanh. Khi cần tìm má phanh, hãy chuẩn bị số VIN hoặc mã phụ tùng in trên má cũ để việc đối chiếu chính xác hơn.