Hệ thống làm mát giữ động cơ ở nhiệt độ làm việc ổn định. Nước làm mát (coolant) là hỗn hợp nước và dung dịch chống đông, có phụ gia chống gỉ, chống đóng cặn cho két nước, bơm nước và các đường ống.
Kiểm tra mức nước làm mát
- Chỉ kiểm tra khi động cơ đã nguội. Không mở nắp bình nước khi động cơ còn nóng vì hệ thống đang có áp suất, dung dịch có thể phun ra gây bỏng.
- Mức nước trong bình phụ phải nằm giữa vạch MIN và MAX.
- Nếu mức nước giảm thường xuyên, cần tìm chỗ rò: két nước, ống nước, bơm nước, van hằng nhiệt hoặc bình nước phụ.
Dấu hiệu hệ thống làm mát có vấn đề
- Kim nhiệt độ cao bất thường hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ sáng.
- Có vệt nước màu dưới gầm xe hoặc mùi ngọt đặc trưng của dung dịch làm mát.
- Quạt két nước chạy liên tục hoặc không chạy.
- Sưởi trong xe không ấm (với xe có sưởi).
Thay nước làm mát
Dùng loại dung dịch đúng tiêu chuẩn hãng xe yêu cầu và pha theo tỷ lệ hướng dẫn. Không trộn lẫn các loại dung dịch khác gốc hóa học vì có thể tạo cặn. Không dùng nước lã thay cho nước làm mát lâu dài. Sau khi thay cần xả gió (xả khí) hệ thống theo quy trình của xe.
Nếu động cơ quá nhiệt, nên dừng xe ở nơi an toàn và tắt máy, không cố chạy tiếp vì có thể gây hư hỏng nặng cho động cơ.